气缸密封圈的密封原理及其特点

　　气缸的密封分为动密封(回转或往复运动的部件密封)和静密封(静止件部分的密封)。对密封的要求是既能保证密封，滑动摩擦力有效。所以气缸密封对于气缸是十分重要的，而今天GPK电子橡塑O型圈厂家今天要大家讲解的内容是气缸密封圈的密封原理及其特点，请大家跟着小编一起来看看吧。

　　一、气缸密封件的分类：

　　气缸常用的密封元件有两大类，分别是：压缩密封圈、气压密封圈。

　　二、压缩密封圈的密封原理及其特点：

　　压缩密封圈将密封圈放入密封沟槽内时，便有一定的预压缩量，靠密封面上的接触面压力阻塞泄漏通路，如O形和方形密封圈等。

　　(1)气缸密封原理及特点：

　　1、预压缩量越大，密封性越好，但摩擦阻力也越大;

　　2、能双向密封。

　　(2)密封圈的形状及其特点：

　　1、O形密封圈

　　结构简单，安装方便，占空间小，价格低，始动摩擦阻力大，需润滑，寿命较短。

　　2、NLP型密封圈

　　占空间小，滑动阻力小，可不给油润滑。

　　3、不给油气缸活塞用

　　结构紧凑，低摩擦阻力，低速动作性好，唇部可寸润滑脂，耐久性好。

　　三、气压密封圈的密封原理及其特点：

　　气压密封圈是靠气压力将密封圈的唇部压紧在密封面上以保证密封，如唇形密封圈。

　　(1)气缸密封原理及特点：

　　1、气压越高，密封性越好;

　　2、只能单向密封，唇部对磨损有一定的补偿作用。

　　(2)密封圈的形状及其特点：

　　1、U形和Y形密封圈

　　密封沟槽结构简单，密封可靠，使用范围广。

　　2、缓冲用

　　在缓冲气缸的缓冲套处使用。

　　3、防尘圈(杆用)

　　防止灰尘杂物进入缸内。

　　以上就是关于气缸密封圈的密封原理及其特点的内容简单介绍，希望能够对大家有所帮助。若是大家还想了解更多相关知识内容，可持续关注本站，小编将会为大家时时更新更多相关知识内容。