大家很想了解汽车皮带相关知识，由于汽车皮带涉及到的应用很广，为了让你们了解这有方面的知识，小编从分类、安装位置、功能、结构以及保存方法和检查方法六大内容进行解读，如果对你有所帮助，建议收藏起来哦!

　　一、汽车皮带的分类

　　汽车上常见的皮带有三种类型：正时皮带和多楔带(PK带)，三角带(汽车V带或又称切边带)

　　二、汽车皮带的安装位置

　　在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到发电机、凸轮、水泵、空调压缩机、转向助力等位置。

　　三、汽车皮带的功能

　　汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了。

　　四、汽车皮带的结构

　　三角带由三部分组成：底层橡胶、张力线和顶层织物;多楔带类似于三角带，也由三部分组成：底层橡胶、张力线和顶层织物; 两者主要区别：多楔带由多个微型V面组成，较薄且较宽，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度;就使得多楔带(MICRO-V)能够在“蛇形”传动装置中传递动力。这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。时规带结构：底层橡胶、张力线、顶层橡胶加纤维。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。时规带底层由精密铸模的齿组成。

　　五、皮带保存方法

　　这个之前有提到过，但是我还要讲下，尤其是一些用户在选购皮带的时候对皮带进行反折，以此来检查皮带质量，严重反对这个动作，皮带就像人的胳膊，反折就断了，里面的组织就受到破坏，尤其是正时皮带，尽管它十分坚固，但里面的线绳是玻璃纤维，它们非常纤巧易损，如果在任何一个方向过度弯曲，玻璃纤维极易断裂。因此，时规带不可以随便储放，而应加以包装并封存于箱内，直至安装之前不得取出。

　　六、皮带的检查方法

　　首先检查皮带的张力，选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大，或者说太松了，就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。为此，应该把相关的螺栓拧松或调整螺母，把皮带的张力调整到最佳状态。如何让汽车上众多的部件有序地连在一起进行发生运动?靠的就是传动皮带的作用!如果传动皮带出现问题，我们的车子就无前进了。因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的动力转向油泵、压缩机、交流发电机等，如果皮带出现断裂或打滑，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。

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